{"id":5831,"date":"2020-07-20T14:53:20","date_gmt":"2020-07-20T12:53:20","guid":{"rendered":"https:\/\/ansee.pl\/?p=5831"},"modified":"2026-04-29T12:13:26","modified_gmt":"2026-04-29T10:13:26","slug":"inwestycje","status":"publish","type":"artykuly","link":"https:\/\/ansee.pl\/en\/articles\/inwestycje\/","title":{"rendered":"Inwestycje"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Inwestycje<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>P\u00f3\u0142nocna obwodnic a K\u0119dzierzyna-Ko\u017ala<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na pocz\u0105tku czerwca wojewoda opolski wyda\u0142 decyzj\u0119 zezwolenie na realizacj\u0119 inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka drogi krajowej nr 40 (DK40) o d\u0142ugo\u015bci 14,3 km. Droga ta stanowi\u0107 b\u0119dzie p\u00f3\u0142nocne obej\u015bcie K\u0119dzierzyna-Ko\u017ala. Sw\u00f3j pocz\u0105tek b\u0119dzie mie\u0107 w K\u0119dzierzynie-Ko\u017alu od ulicy Armii Krajowej (przed\u0142u\u017cenie istniej\u0105cej obwodnicy), dalej od p\u00f3\u0142nocy omijaj\u0105c\u00a0 S\u0142awi\u0119cice i Ujazd a\u017c do granicy wojew\u00f3dztwa opolskiego i \u015bl\u0105skiego, gdzie wpina si\u0119 znowu w DK40.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">W ramach zlecenia od firmy Przedsi\u0119biorstwo Rob\u00f3t In\u017cynieryjnych \u201eTRAKT\u201d W\u0142odzimierz Lewowski z Marciszowa, na tym kontrakcie byli\u015bmy odpowiedzialni za kwestie zwi\u0105zane z decyzj\u0105 \u015brodowiskow\u0105 oraz bran\u017c\u0105 ziele\u0144 (inwentaryzacja zieleni, projekt wycinki, projekt nasadze\u0144).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pierwsza decyzja \u015brodowiskowa dla tej inwestycji zosta\u0142a wydana w 2010 r. Z kolei w 2016 r. wykonano aktualizacj\u0119 Studium Techniczno-Ekonomiczno-\u015arodowiskowego.\u00a0 Zmiany projektowe \u00a0z 2016 r. wysz\u0142y poza ramy starej decyzji, dlatego powsta\u0142a konieczno\u015b\u0107 zmiany decyzji \u015brodowiskowej. W zwi\u0105zku z tym opracowali\u015bmy raport ocenie oddzia\u0142ywania przedsi\u0119wzi\u0119cia na \u015brodowisko, uwzgl\u0119dniaj\u0105c nowe rozwi\u0105zania projektowe i poddaj\u0105c je analizie oraz ocenie wp\u0142ywu na \u015brodowisko.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dzi\u0119ki zaanga\u017cowaniu projektanta, oddzia\u0142u opolskiej GDDKIA oraz miasta K\u0119dzierzyn-Ko\u017ale uzyskanie zmiany decyzji posz\u0142o bardzo sprawnie i nowy dokument zosta\u0142 uzgodniony w pi\u0119\u0107 miesi\u0119cy.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Mapka z przebiegiem <a href=\"https:\/\/www.openstreetmap.org\/#map=13\/50.3771\/18.3032\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.openstreetmap.org\/#map=13\/50.3771\/18.3032<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Gazoci\u0105g Twor\u00f3g \u2013 K\u0119dzierzyn-Ko\u017ale<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Budowa gazoci\u0105gu o d\u0142ugo\u015bci\u00a0 43,4 km rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w styczniu 2018 r. Pozwolenie na u\u017cytkowanie zosta\u0142o uzyskane w maju 2020 r. Gazoci\u0105g stanowi element Korytarza P\u00f3\u0142noc-Po\u0142udnie (ca\u0142a trasa biegnie od terminala LNG w \u015awinouj\u015bciu oraz Gazoci\u0105g Ba\u0142tycki\/Baltic Pipe, przez po\u0142udniow\u0105 Polsk\u0119, Republik\u0119 Czesk\u0105, S\u0142owacj\u0119 i W\u0119gry a\u017c do terminala LNG w Chorwacji).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Praktycznie ka\u017cda inwestycja infrastrukturalna, szczeg\u00f3lnie realizowana przez instytucje centralne, wymaga aby nad realizacj\u0105 budowy by\u0142 pe\u0142niony nadz\u00f3r przyrodniczy. Wy\u015brubowane wymagania sp\u00f3\u0142ki Gaz-System S.A. co do zakresu\u00a0 nadzoru przyrodniczego stawiaj\u0105 przed wykonawc\u0105 robot budowlanych (WRB) czy wykonawc\u0105 nadzoru inwestorskiego (WNI) liczne wyznawania dotycz\u0105ce zapewnienia jako\u015bci oraz nale\u017cytego wykonania tych prac. Wytyczne te s\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 specyfikacji przetargowej.\u00a0 W zwi\u0105zku z tym, firma IDS-BUD S.A. zleci\u0142a nam wykonanie us\u0142ugi nadzoru przyrodniczego oraz \u015brodowiskowego. Do istotnych element\u00f3w, kt\u00f3re le\u017c\u0105 w gestii nadzoru s\u0105 m.in. weryfikacja dokument\u00f3w (Plan zada\u0144 ochrony \u015brodowiska, Plan gospodarki odpadami), nadz\u00f3r nad prowadzeniem prac budowlanych zgodnie z wymogami decyzji \u015brodowiskowej,\u00a0 zapewnienie kadry sze\u015bciu specjalist\u00f3w przyrodnik\u00f3w na czas trwania rob\u00f3t. \u00a0Prace nadzoru ze strony WBR s\u0105 weryfikowane przez WNI i omawiane na comiesi\u0119cznych radach budowy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Mapka z przebiegiem https:\/\/www.gaz-system.pl\/nasze-inwestycje\/krajowy-system-przesylowy\/tworog-kedzierzyn\/<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inwestycje P\u00f3\u0142nocna obwodnic a K\u0119dzierzyna-Ko\u017ala Na pocz\u0105tku czerwca wojewoda opolski wyda\u0142 decyzj\u0119 zezwolenie na realizacj\u0119 inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka drogi krajowej nr 40 (DK40) o d\u0142ugo\u015bci 14,3 km. Droga ta stanowi\u0107 b\u0119dzie p\u00f3\u0142nocne obej\u015bcie K\u0119dzierzyna-Ko\u017ala. Sw\u00f3j pocz\u0105tek b\u0119dzie mie\u0107 w K\u0119dzierzynie-Ko\u017alu od ulicy Armii Krajowej (przed\u0142u\u017cenie istniej\u0105cej obwodnicy), dalej od p\u00f3\u0142nocy omijaj\u0105c\u00a0 S\u0142awi\u0119cice i [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":7446,"template":"","meta":[],"categories":[19],"post_tag":[191],"class_list":["post-5831","artykuly","type-artykuly","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-srodowisko","tag-decyzje-srodowiskowe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ansee.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/artykuly\/5831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ansee.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/artykuly"}],"about":[{"href":"https:\/\/ansee.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/artykuly"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ansee.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ansee.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/artykuly\/5831\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ansee.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ansee.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ansee.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ansee.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/post_tag?post=5831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}